Fordin ruosteiden paikkausta

Saimme Teemu O. Kanssa hommaksi hioa ruosteet Fordin takaovien alareunoista ja ensiksi hioimme ruosteet pois.
Minun puolellani oli vain vähän ruostetta näkyvissä, mutta sittrn kun aloin hiomaan niitä niin sieltä tulikin esiin vähän enemmän ruostetta. Hion ruostekohtat pellille p120 hiomapaperilla ja sen jälkeen kaaren vierestä löytyi pieni kohouma ja naputtelin sen opettajan avustuksella pois. Sen jälkeen kittasin kaarta vähäsen ja siitä tuli omasta mielestäni hyvä. Sitten hion maalattavaa aluetta ensiksi p240 paperilla, sitten p320 paperilla ja p400 paperilla. Lopuksi vielä tein vesihionnan p1500 vesihiomapaperilla. Sen jälkeen suojasin auton kylkeä ja takarenkaan jotta maalia ei menisi minnekkää muualle kuin sinne minne sen pitäisi. Suojauksen jälkee suihkutin happopohjamaalia kaikkiin pelti kohtiin, sen jälkeen kun happopohja oli kuivunut, suihkutin mustan pohjamaalin päälle.

Lasikuitu puskurin korjaus

Tänään hioin lasikuitupuskuria vingulla jossa oli lamellilaikka, sen jälkeen laitoimme pohjapellin paikoilleen ja suojasimme ja valmistelimme sen korjausta varten. Sitten voitelimme sen hartsilla ja laitoimme päälle lasikuitumattoa sen jälkeen valelin ja taputtelin hartsin lasikuitumattoon jotta se imeytyisi siihe. Sitten lisäsimme kerroksia ja lopuksi vedimme rissalla hartsin kunnolliseksi ja tasoitimme lasikuidun.

Kuivajää puhallusta

Tänään opettelimme käyttämään kuivajää puhallinta, koska koulullemme tuli dry icen mies esittelemään laitteistoa ja testasimme sitä meidän lentokone projektiin, koska kuivajää puhallus on ympäristöystävällinen ja siisti tapa puhaltaa pinttyneet osat puhtaiksi, sen takia että se kuiva jaa höyrystyy samantien ilmaan ja ei jätä muuta sotkua kuin esimerkiksi irronneet ruosteen palat tms. Ainakin kun itse pääsin puhaltamaan sillä niin se vaikutti todella kätevältä ja helpolta asialta.

Myllytystä

Tänään myllytin Teemu O. Kanssa jeeppiä myllytys koneella. Ensiksi teimme rasvan poiston ja sitten aloitimme myllyttämään. Myllytyksen aika myllytimme pieniä alueita kerrallaan jotta saisimme mahdollisimman hyvän pinnan, joka kerta kun alue oli valmis pyyhimme ympäriltä kaikki roiskeet ja pyyhimme myös myllytetyn kohdan.

Corvette projekti

Maanantai 19.9 2016

Tänään irrotin Corvetesta listat puhdistin tiivisteiden jäämät listojen alta. Aloitimme myös hiomaan corveten ulkoreunoja.

Tiistai 20.9 2016

Tänään hioimme lisää Corvettea p320 paperilla ja hioimme kaiken muun paitsi konepellin.

Ensimmäinen vuosi

Olen oppinut aika paljon kaikenlaista ensimmäisen vuoden aikana. Omasta mielestäni alan valinta oli oikea. Olen oppinut kittaamaan pieniä lommoja ja myös tekemään muovikorjausta. Opin myös maalaamaan ruiskulla ja jauhemaalipyssyllä. Alku vuodesta harjoittelimme myös vähän käyttämään kynä ruiskua ja opettelimme pinstripeä. Osaan myös käyttää ja huoltaa suihkupuhdistuslaitteistoa. Opettelimme korkeapaineruiskun huollonkin. Olen myös vahannut autoja ja pessyt niitä. Olen opetellut vähän myös pellin oikomista. Opin ruiskun puhdistuksen ja huollon. Myös opin tekemään esipesun maalattaville ja hiottaville kappaleille.
Opettajille ja ohjaajille kiitos hyvästä opetuksesta.

Korkeapaineruiskun huolto

Ennen huollon aloittamista kannattaa poistaa paineet laitteesta ja laittaa paine hana kiinni. Sitten pitää irroittaa kahvasuodatin ja putsata ruiskuosa ja suodattimen ruuvit. Seuraavaksi täytyy irrottaa runkosuodatin ja jos se ei lähde helposti irti niin sielä on painetta tai kuivunutta maalia, kaikki pitää putsata hyvin liuottimella ja harjalla tai pensselillä. Sitten kun suodattimet laitetaa paikoilleen niin niitä ei sii kiristää liian voimakkaasti, koska hellä kiristys riittää, koska ne kiristyvät silloin enemmän kun koneeseen tulee paineet.

Pellin oikomista

Tänään aloitin oikomaan pukkarin kaapin ovea. Alkuun hion pellille kaikki lommot ja sitten Hannu-opettajan kanssa oijoimme lommoja vähän. Sen jälkeen teimme peltiin lämpöpisteitä, jotta pelti kiristyisi ja lommoista tulisi tasaisempia.

Tuuli III-Projekti

Tänään aloitimme maalin poiston ensimmäisistä osista. Valelimme osat Nitro Mors aineella ja annamme aineen vaikuttaa yön yli. Sen jälkeen harjaamme hellästi maalit pois osista.

Tuuli III-Projekti

Tänään Jari kertoi meille miten meidän kuuluisi aloittaa Tuuli III-Projektin tekeminen. Meidän täytyy ottaa jokaisesta työvaiheeista kuvat blogiin ja selittää miten olemme asiat tehnyt. Meidän pitäisi kemiallisesti poistaa osista maalit joten käytämme liottimia ja pensseliä siihen. Alkuun pesemme kaikki osat rasvan poistoaineella. Tänään otin muutamat kuvat ensimmäisistä osista.

Maalausta

Eilen maalasin happopohjamaalilla hiekkapuhaltamani crossipyörän vanteet. Ennen maalausta tein rasvanpoiston ja teippasin maalarin teipillä keskiöiden laakerit, jotta niihin ei menisi maalia. Tänään maalasin niiden vanteiden kehät helmiäismustalla ja lakkasin ne kun maali oli kuivunut. Keskiöitä en vielä kerennyt maalata, koska ne tulevat eri värillä, joten maalaan ne huomena. Omasta mielestäni kehien maalaus ja lakkaus onnistui todella hyvin. Ainoa mikä meni pieleen maalauksessa oli se kun ruisku temppuili ja piti maalata todella läheltä, mutta omasta mielestäni onnistuin siinä hyvin silti.